{"id":2952,"date":"2024-09-13T17:29:31","date_gmt":"2024-09-13T17:29:31","guid":{"rendered":"https:\/\/gaggero.ch\/pog\/?p=2952"},"modified":"2024-09-13T17:29:52","modified_gmt":"2024-09-13T17:29:52","slug":"expedition-ultreia-etape-94-jour-140-lundi-09-09-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gaggero.ch\/pog\/biketravelling\/ultreia\/expedition-ultreia-etape-94-jour-140-lundi-09-09-2024\/","title":{"rendered":"Exp\u00e9dition Ultreia – \u00c9tape 94 | Jour 140 – Lundi 09.09.2024"},"content":{"rendered":"\t\t
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Je boirai du lait le jour ou les vaches mangeront du raisin.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tJean Gabin\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h3>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Cr\u00e9on (F)<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le Flahutat (F)<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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57.06 km<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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8 h 14<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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479 m\u2191<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ce matin, en nous levant, la pluie tombe parfois \u00e0 verse, parfois finement. Heureusement, apr\u00e8s le petit-d\u00e9jeuner, les averses cessent et le soleil nous gratifie de timides apparitions. Depuis notre h\u00f4tel \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie de Cr\u00e9on, nous retraversons la petite bourgade pour rejoindre l\u2019ancienne voie ferr\u00e9e transform\u00e9e en piste cyclable.<\/p>

Comme c\u2019est un ancien trac\u00e9 de chemin de fer, les mont\u00e9es et descentes se font sur des faux plats avec de faibles pentes. Ces derni\u00e8res, coupl\u00e9es \u00e0 un rev\u00eatement bien lisse, nous permettent d\u2019avancer \u00e0 bonne allure et avec peu d\u2019effort. Le long du parcours la plupart des anciennes gares ont \u00e9t\u00e9 transform\u00e9es pour accueillir les cyclistes, soit avec un restaurant, un petit mus\u00e9e, un atelier de r\u00e9paration de v\u00e9lo et m\u00eame des chambres d\u2019h\u00f4tes. De plus, les ouvrages d\u2019art de la ligne ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9s. Ainsi,\u00a0 nous pouvons passer un tunnel de plusieurs centaines de m\u00e8tres qui s\u2019illumine \u00e0 notre passage\u00a0et s\u2019\u00e9teint ensuite!<\/p>

Apr\u00e8s avoir jou\u00e9 au train pendant plus de trente kilom\u00e8tres, nous arrivons au bout de la piste\u00a0\u00bb Roger Lap\u00e9bie\u00a0\u00bb et nous faisons notre entr\u00e9e dans la bastide de Sauveterre-De-Guyenne. Nous nous installons \u00e0 un salon de th\u00e9 sous les arcades pour y grignoter une p\u00e2tisserie et une quiche. A peine install\u00e9, une averse orageuse arrose la r\u00e9gion. Pour une fois, nous \u00e9tions bien synchrone avec les \u00e9l\u00e9ments\u00a0!<\/p>

Sustent\u00e9s, nous repartons \u00e0 travers la r\u00e9gion de l\u2019Entre-Deux-Mers par les petites routes de campagne. Le parcours contraste avec le manque de relief du trac\u00e9 du chemin de fer et il faut une petit moment pour s\u2019ajuster et se r\u00e9habituer \u00e0 gravir et descendre des c\u00f4tes \u00e0 la pente in\u00e9gale.<\/p>

Le paysage est tr\u00e8s campagnard et bucolique. Nous traversons beaucoup de vignes dont les grappes semblent bient\u00f4t m\u00fbres pour les vendanges. D\u2019ailleurs, nous observons aussi des dizaines des ch\u00e2teaux, moulins et autre lieux qui pr\u00eatent ensuite leur nom au vin local avec plus ou moins de prestige.<\/p>

Aux abords de La R\u00e9ole, Agn\u00e8s freine et s\u2019arr\u00eate car sa roue avant devient difficile \u00e0 ma\u00eetriser \u00e0 la descente\u00a0: verdict, crevaison du pneu avant, a\u00efe\u00a0! C\u2019est un \u00e9v\u00e9nement inattendu car cela fait environ 3800 kilom\u00e8tres que cela ne s\u2019\u00e9tait pas produit. Nous regonflons provisoirement le pneumatique pour arriver jusqu\u2019au village pour r\u00e9parer tranquillement. Install\u00e9s sur un banc publique sur une petite place, Pascal commence la r\u00e9paration. Mais cela s\u2019av\u00e8re plus compliqu\u00e9 que anticip\u00e9. Le probl\u00e8me est que nous n\u2019arrivons pas \u00e0 remettre le pneu sur la jante et en essayant, on brise m\u00eame une un des leviers en plastique. D\u2019autres cyclistes essaient de nous aider, mais n\u2019y arrivent pas non plus\u2026 Cela nous laisse perplexe\u00a0: c\u2019est pourtant une op\u00e9ration que nous avons r\u00e9alis\u00e9e des dizaines de fois auparavant mais jamais avec cette combinaison de roue et pneu.<\/p>

Nous n\u2019avons plus le choix, l\u2019heure avan\u00e7ant, il faut essayer d\u2019appeler un magasin de v\u00e9lo du coin. Dans un premier temp,s personne ne d\u00e9croche. Nous essayons \u00e9galement d\u2019obtenir de l\u2019aide de notre marchand de v\u00e9lo en Suisse mais il est en montagne avec peu de connexion internet. Finalement, vers 17 heures, un des r\u00e9parateurs (https:\/\/lescyclesducanal.com\/<\/a> ) d\u00e9croche et est d\u2019accord de venir nous aider sur place.<\/p>

Une demi-heure plus tard, le m\u00e9canicien arrive. Il commence par mettre de la paraffine le long de la jante pour faire glisser. Ensuite, il met la roue \u00e0 plat et en la maintenant bien, il fait rentrer le pneu pratiquement sans forcer, incroyable\u00a0! Ensuite, avec un peu d\u2019eau et sa bonne pompe \u00e0 pied, nous finissons, apr\u00e8s deux essais, \u00e0 pouvoir faire rentrer le pneu dans la jante. Ouf, nous avons pu r\u00e9parer\u00a0! Le m\u00e9canicien, passionn\u00e9 de v\u00e9lo, en profite pour faire un petit check-up des v\u00e9los. Bilan, il ressert la fixation du pied, et nous conseille de changer la chaine dans 1000 kilom\u00e8tre. Cela tombe bien, c\u2019est justement la distance qu\u2019il nous reste \u00e0 faire.<\/p>

Entre-temps, Agn\u00e8s a essay\u00e9 sans succ\u00e8s de trouver un h\u00e9bergement dans le village. Heureusement, elle a fini par trouver une chambre dans un h\u00f4tel \u00e0 trois kilom\u00e8tres du village. Ainsi, apr\u00e8s avoir pris cong\u00e9 du r\u00e9parateur, nous nous remettons en route sur le trac\u00e9 de la v\u00e9lo-route. Nous traversons la Garonne par le pont suspendu \u00e0 la sortie du village dans le but d\u2019emprunter le viaduc de la R\u00e9ole et la D9. Mais arriv\u00e9s sur place, il n\u2019y a qu\u2019un mince escalier pour monter sur la route, il faut porter. Une fois en haut, il faut encore faire passer les v\u00e9los par-dessus les glissi\u00e8res, vraiment pas pratique.<\/p>

Finalement, nous arrivons \u00e0 l\u2019h\u00f4tel r\u00e9serv\u00e9 par t\u00e9l\u00e9phone, il s\u2019agit d\u2019un v\u00e9ritable relais-routier \u00e0 l\u2019ancienne. Une petite vingtaine de camionneurs refont leur journ\u00e9e autour d\u2019une bi\u00e8re au bar en attendant de pouvoir doucher avant le souper, belle ambiance\u00a0!<\/p>

Nous allons doucher et redescendons pour souper. Le menu est vraiment super pour les voyageurs et les routiers\u00a0: buffet d\u2019entr\u00e9e, plat principal au choix, buffet de fromage, buffet de dessert, eau et vin, le tout \u00e0 volont\u00e9 pour 16 euros\u00a0! Lorsque nous arrivons dans la salle, une quinzaine d\u2019hommes au physique \u00ab\u00a0camionneurs\u00a0\u00bb sont d\u00e9j\u00e0 assis et mangent en regardant le match de football France \u2013 Belgique. On se glisse \u00e0 une table \u00e0 deux\u2026\u00e9trange d\u2019\u00eatre la seule femme pour Agn\u00e8s, heureusement il y a aussi la serveuse\u00a0! Il r\u00e8gne une ambiance tr\u00e8s conviviale dans la salle car tout le monde parle spontan\u00e9ment avec tout le monde. Pendant le repas, nous discutons avec deux routiers du Nord et un retrait\u00e9 qui sont impressionn\u00e9s par notre voyage. Finalement, une soir\u00e9e avec les routiers est aussi chouette qu\u2019une soir\u00e9e dans une auberge de Compostelle, on a beaucoup appr\u00e9ci\u00e9 cette \u00e9tape originale\u00a0!<\/p>

Buen Camino !<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Le parcours en video<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Restaurant H\u00f4tel Le Fla\u00fctat \/ 105 \u20ac \/nuit (avec pdj et souper) \u2013 \u00a0chambre fonctionnelle, bon accueil, bonne literie, bon Wifi<\/p>

Note : 6 \/ 6<\/p>

Les v\u00e9los sont en s\u00e9curit\u00e9 dans le garage \u00e0 v\u00e9lo<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Souper\u00a0: \u00a0\u00e0 l\u2019h\u00e9bergement<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Je boirai du lait le jour ou les vaches mangeront du raisin. Jean Gabin Cr\u00e9on (F) Le Flahutat (F) \u00e9tape 94 | jour 140 57.06 km 8 h 14 479 m\u2191 Description Ce matin, en nous levant, la pluie tombe parfois \u00e0 verse, parfois finement. 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